NUEVA YORK. En un intento por aumentar su enfoque en las operaciones principales, Boeing está vendiendo tres de sus filiales a Archer Aviation a cambio de una participación en la empresa emergente que se centra en aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical, conocidas como eVTOL, reportó CNBC.
Entre las filiales se encuentran Wisk Aero, que ha estado desarrollando un eVTOL autónomo, y SkyGrid, que desarrolla sistemas de gestión del tráfico aéreo para taxis aéreos a medida que la movilidad aérea urbana pasa de los vuelos de prueba a las operaciones comerciales.
La tercera filial de Boeing que se vende, Insitu, desarrolla y fabrica drones de gran altitud que se han utilizado en todo el mundo, incluso por la Armada de los Estados Unidos.
Brian Yutko, vicepresidente de desarrollo de productos para aviones comerciales de Boeing, afirmó que el acuerdo «permite a Wisk, SkyGrid e Insitu acelerar el desarrollo de capacidades y el tiempo de comercialización, al tiempo que garantiza que Boeing capitalice sus inversiones en estas tecnologías durante las últimas dos décadas mediante el desarrollo continuo de nuestros negocios principales».
Para Archer, la transacción fortalece su posición en el desarrollo de eVTOL y las redes que los respaldan. Insitu también ayuda a Archer a ampliar su cartera de productos militares.
Al anunciar las adquisiciones, el director ejecutivo de Archer, Adam Goldstein, dijo: «Este es el siguiente gran paso adelante para convertirnos en una plataforma diversificada, aumentar rápidamente nuestra base de ingresos y dar escala a nuestro negocio».
Ambas compañías se beneficiarán del acuerdo. Archer tiene como objetivo realizar vuelos comerciales de eVTOL para finales de este año o principios del próximo y está deseosa de consolidarse a medida que los taxis aéreos urbanos despegan en todo Estados Unidos.
Con la adquisición de Wisk y SkyGrid, Archer consolida su cartera de productos, especialmente con la tecnología eVTOL autónoma que Wisk ha estado desarrollando.
Boeing también se beneficia al desprenderse de filiales que no son fundamentales para sus operaciones de aviones comerciales, defensa y espacio. Desde que asumió el cargo de CEO en agosto de 2024, Kelly Ortberg ha afirmado repetidamente que Boeing necesita centrarse en mejorar sus tres negocios principales.
Apenas unos meses después de asumir el cargo de director ejecutivo, Ortberg dejó claro que el camino de Boeing hacia la rentabilidad implicaría la racionalización del gigante aeroespacial.
«Necesitamos redefinir las prioridades y crear una organización más ágil y centrada», dijo en octubre de 2024.
Las acciones de Archer subían un 18% en las operaciones previas a la apertura del mercado, mientras que las de Boeing caían un 0.2%.