ZACATECAS. El Platabús, proyecto de transporte público para la zona metropolitana, se ve inviable de concretar a corto o mediano plazo, admitió el titular de la Subsecretaría de Transporte Público, Javier Reyes Romo.
Al exponer que aún faltan las concesiones de lo que serán las unidades y otras fases que no han avanzado, expresó: “mi percepción es que de acuerdo con la proyección que se tenía anteriormente, la puesta en marcha del Platabús cada vez se ve más lejana”.
Afirmó que todavía falta tener certeza en los subsidios y concesiones para lo que serán las unidades del sistema de transporte, además de que en la infraestructura hay retrasos muy importantes.
El subsecretario de Transporte Público destacó que el avance en la construcción de la terminal norte, ubicada cerca del Hospital General de Zacatecas (HGZ) en la capital; pero reconoció que la terminal Sur, ubicada en la vialidad Siglo 21, en Guadalupe, tiene un retraso de más de 50 por ciento.
Otro de los aspectos, dijo, que también hacen inviable concretar este proyecto a corto y mediano plazo es que todavía no se intervienen los carriles del bulevar del eje metropolitano destinados para Platabús; tampoco hay paraderos.
LEJANO, RENOVACIÓN DE CAMIONES
Reyes Romo insistió en que la renovación del parque vehicular también es esencial para este proyecto de transporte público. Además, “a estas alturas, aún se desconocen las condiciones bajo las cuales se va a crear el fideicomiso de operación”.
Precisó que dentro del proyecto se contempla la adquisición de entre 80 y 90 unidades, pero que aún no hay convocatoria de licitaciones o subsidios para la renovación del transporte público colectivo.
Destacó que actualmente los camiones en la zona conurbada y en los municipios requieren una renovación urgente, pero al no existir normativas que obliguen a los concesionarios a renovar sus unidades entonces nunca lo van a hacer.
Resaltó que algunos concesionarios esperaban la implementación del Platabús para la renovación de los camiones, pero al no concretarse este proyecto entonces han elegido no invertir en unidades nuevas.
“Muy pocas veces vemos que nos presenten unidades de modelos recientes, ya no te digo nuevos, de por lo menos modelos de los últimos cinco años”, señaló el funcionario estatal.
Afirmó que desde la dependencia que encabeza todos los días se busca concientizar a los concesionarios para la renovación de los camiones, pero si no hay un sustento legal o sanciones entonces nada se podrá hacer para que lo hagan.
SE CONCLUYE “SÍ O SÍ”
Cabe recordar que el 18 de octubre de este año, al comparecer ante la LXV (65) Legislatura, Luz Eugenia Pérez Haro, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot) aseveró: el proyecto del Platabús se termina “sí o sí en esta administración”, es decir en 2027.
Luego de que le fuera reprochado que dicha obra “está encantada”, ya que debió de terminarse en un lapso de dos a cuatro años (los que ya transcurrieron), la funcionaria se excusó al decir que cuando recibió el proyecto estaba mal planeado y las terminales se habían recibido mal ejecutadas.
Refirió que se tuvo que reestructurar el proyecto desde los planos, obras y temas jurídicos; en tanto, ya se abrió un expediente en la Secretaría de la Función Pública (SFP) para tomar acciones legales.
Además informó que la Terminal 1 ya estaba terminada, mientras que la 2 iba al 40 por ciento.