ZACATECAS. El secretario de Obras Públicas, José Luis de la Peña Alonso, declaró que la constructora del segundo piso del bulevar metropolitano, Grupo Hycsa, “tiene la obligación de sacar todos los permisos, las licencias, los estudios, los impactos” para el proyecto, que busca frenar el Ayuntamiento de Zacatecas.
“Todo corre por parte de la empresa”, insistió el funcionario, luego de que el alcalde de la capital, Miguel Varela Pinedo, revelara que el 30 de diciembre interpuso un amparo para detener la obra porque no tiene autorizaciones del Municipio, del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos) y de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco).
El presidente municipal advirtió que la construcción del viaducto elevado pone en peligro el nombramiento de la ciudad de Zacatecas como Patrimonio Mundial; sin embargo, De la Peña Alonso descartó este riesgo y aseguró que desde el inicio hubo acercamiento con autoridades del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), que dio recomendaciones para el proyecto ejecutivo.
Impacto al patrimonio
El titular de la Secretaría de Obras Públicas (SOP) explicó que la licitación del viaducto se hizo “bajo la modalidad de proyecto integral”, por lo que insistió en que la empresa es la responsable de tramitar los permisos: “ellos son los especialistas”.
A días de que terminen los que anunciaron como “trabajos preliminares”, consistentes en la rehabilitación de las redes de drenaje y agua potable, el funcionario estatal afirmó que contarán con toda la documentación necesaria para iniciar los trabajos de construcción del segundo piso en el bulevar Adolfo López Mateos.
“No me han informado, pero estamos ya por recibir el estudio de impacto patrimonial, que es prácticamente con lo que concluimos este trámite, y una vez que se mande estarán cubiertos todos los requisitos”, garantizó.
José Luis de la Peña resaltó que “el gobernador [David Monreal Ávila] es el principal interesado en que se cuide el patrimonio” y, en este caso, argumentó que “desde el Centro Histórico no se ve” la vialidad. “Es obvio que una obra de estas magnitudes puede tener otros impactos, pero no afectan al patrimonio”, reiteró.
Convenio federal
El titular de la SOP aclaró que no han sido notificados del amparo que tramitó Varela Pinedo. En cuanto a la autorización de la alcaldía para realizar la obra, reconoció que “salió a la luz un oficio que se dio en agosto”, en el que el Municipio enlistaba los puntos que se debían cumplir.
Sin embargo, “se determinó que el ayuntamiento no tenía capacidad para revisar un proyecto de esta magnitud, para recibir toda esta información, analizarla y procesarla, por eso se determinó que la autoridad competente, que tiene la capacidad para resolver, para dar las autorizaciones correspondientes, es la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)”.
De la Peña Alonso expuso que el derecho de vía del bulevar “es federal”, por lo que las mesas de trabajo son con la SICT, y el gobierno del estado ya solo está a la espera “de recibir este convenio que nos ampara para poder iniciar los trabajos”.
“Estamos confiados en que estamos haciendo las cosas apegadas a derecho y vamos a seguir adelante con este proyecto”, concluyó.
TARDARÁ CIMENTACIÓN HASTA UN AÑO
La Secretaría de Obras Públicas (SOP) anunció que, una vez finalizados los trabajos preliminares para la construcción del segundo piso en el bulevar metropolitano, comenzará la cimentación, que implicará cierres a la circulación y tardará hasta un año en terminar.
Este jueves concluyó la rehabilitación de las redes de drenaje y agua potable de lado de los carriles de Guadalupe a Zacatecas y el mismo día empezó en el sentido contrario, por lo que la SOP llamó a tomar rutas alternas a esta vía.
José Luis de la Peña Alonso, titular de la dependencia estatal, destacó que se ha trabajado tanto de día como de noche para agilizar las labores y poder iniciar la cimentación del viaducto elevado, que conlleva el pilotaje, las zapatas y la colocación de elementos prefabricados para la estructura.
Adelantó que se procurará que los montajes sean de noche, porque “ahí sí vamos a tener que cerrar la circulación”. Se trata, explicó el funcionario, de la etapa más complicada de la obra:
“Vamos a tratar de interrumpir lo menos el tráfico. La cimentación llevará de nueve meses a un año, dependiendo de la dureza que vayamos encontrando, pues aunque ya se hicieron los estudios de la mecánica de suelos, puede variar un poco en el sitio”.